Ghid de nomenclatură ECU-uri

1. BOSCH

Gama modernă (MG1 / MD1)

• MG1CS201

  • M: Motronic (Numele dat unității electronice de Bosch).

  • G: Gasoline (Motor pe benzină).

  • 1: Generația ECU (Versiunea Bosch).

  • C: Common rail (Sistem de injecție cu rampă comună).

  • S: Solenoid (Injectoare cu solenoid / electromagnetice).

  • 201: Tip ECU (rezervat aici pentru BMW).

• MD1CP002

  • D: Diesel (Motor diesel).

  • P: Piezo (Injectoare piezo-electrice).

  • 002: Tip ECU (rezervat aici pentru Mercedes).

Gama anterioară (ME / MED / EDC)

• MED17.1.1

  • M: Motronic.

  • E: Electronic (Sistem electronic de control al accelerației - drive-by-wire).

  • D: Direct injection (Injecție directă).

  • 17: Generația Bosch (ex. familiile cu procesoare Tricore).

  • 1.1: Tip ECU (rezervat aici pentru VAG).

• Extensii Bosch adiționale:

  • ME: Lipsa literei „D” indică o injecție indirectă (multipunct, în galeria de admisie). Ex: ME7.5.

  • EDC (Electronic Diesel Control): Predecesorul seriei MD1. Ex: EDC15, EDC16, EDC17.

2. SIEMENS / CONTINENTAL / VDO

Acești producători folosesc acronime bazate pe tehnologia de injecție sau pe platforma software:

• SID (Siemens Injection Diesel): Unități pentru motoare diesel. Ex: SID208, SID807 (întâlnite des la Ford, PSA, Volvo).

• PCR (Piezo Common Rail): Ex: PCR2.1 (foarte popular pe grupul VAG, în special pe motoarele 1.6 TDI).

• SIMOS (Siemens Motor System): Unități dedicate motoarelor pe benzină ale grupului VAG. Ex: SIMOS18.1, SIMOS19.

3. DELPHI

Nomenclatura lor este strâns legată de generația sistemului de control:

• DCM (Delphi Common Rail System): Pentru motoare diesel. Ex: DCM3.7, DCM6.2, DCM7.1. Cifrele indică generația hardware/software.

• MT (Multec): Pentru motoare pe benzină. Ex: MT80, MT92 (folosite frecvent de grupul GM / Chevrolet).

4. MAGNETI MARELLI

Echipare tradițională pentru grupul FCA (Fiat, Alfa Romeo, Lancia) și PSA:

• MJD (Multijet Diesel): Ex: MJD 6JF, MJD 8F2.

• IAW (Iniezione Accensione Weber): Acronim istoric pentru sistemele de injecție și aprindere pe benzină. Ex: IAW 5AF, IAW 9GV.

5. DENSO

Denso are o prezență masivă la mărcile asiatice (Toyota, Nissan, Mazda, Subaru). Denso nu folosește o denumire „descompusă” la fel de clară ca Bosch, ci mai degrabă coduri de familie și part number-uri foarte specifice. Nomenclatura lor funcțională este mai puțin vizibilă extern:

• În industria de tuning, aceste ECU-uri sunt identificate de cele mai multe ori direct după modelul microcontrolerului intern (ex: procesoare Renesas SH7058, SH725xx sau seria NEC).

• Mai nou, sunt clasificate pur și simplu pe generații de hardware: Denso Gen 1, Gen 2, Gen 3.

Ce e specific la Denso:

• foarte multe ECU-uri sunt strâns legate de imobilizator și de sistemele de securitate ale mașinii;

• unele platforme sunt destul de prietenoase pentru tuning, dar altele sunt foarte închise;

• în multe cazuri, familia ECU trebuie identificată după part number, nu doar după producător.

6. VALEO

Întâlnite preponderent la mașinile franțuzești (Peugeot, Citroen, Dacia/Renault în anumite cazuri):

• Seria V / VD: Ex: V40, V46.11, VD46. Reprezintă platformele lor pentru managementul injecției (de obicei benzină sau flex-fuel).